ㅇ 추가 보완 M/T 하중부하 등 테스트 실시(14:15∼17:50)

 ㅇ 테스트 결과(선체 추정중량 약 16천톤)를 토대로, 관계자 논의*를 거쳐, 받침대 양 옆으로 1줄당 60축씩 2줄, 총 120축 추가 결정(22시경)

    * ALE社, 상하이샐비지, TMC, 해수부 감독관 등

  - 4.6일 밤부터 추가 M/T배치를 반영한 설계와 추가 M/T동원 착수

  - 추가 M/T 진입을 위한 선체 받침대 지지대(브라켓) 정리, 추가 M/T가 빔을 지지할 수 있도록 객실측 빔(9개) 길이 연장(50∼60cm) 작업 중(사진참고)

    * 브라켓 총 42개 중 25개 제거 / 빔 길이 연장작업 9개 중 4개 완료

      - (연장 대상) 객실부 3번, 5번, 7번, 10번, 14번, 16번, 21번, 24번, 26번

 ㅇ 수중수색을 위해 필요한 지장물 수거 작업을 재개(4.6 12시경)하여 무어링 라인(묘박 줄) 2줄 제거

    * 선수들기시 투입한 무어링 라인 4줄 등 지장물 제거 중

금일 작업계획

 ㅇ 추가 M/T 투입을 반영한 설계 및 M/T 120축 동원, 준비작업 계속

    * 설계작업과 준비작업은 금일 밤, 추가 장비동원은 늦어도 내일 오전까지 완료 예상

 ㅇ 선내 수색을 위한 사전 조사작업 실시

    * (시간/인원/진입위치) 10:30분경, 약 1시간 / 코리아쌀베지 4명 / 선수 좌현 4층(A데크)

4.6일 뼛조각 및 유류품 수습현황 : 없음  ※ (누계) 뼛조각 20점, 유류품 : 101점